“深圳新闻网”根据我2012年7月18日发表的文章《还有多少白鹭会再来？——深圳华侨城湿地2003-2012年环境变化之我见》（以下称“原文”，此文同时转贴在磨坊论坛）进行采编，从8月16日开始，刊登了多篇报道，其中有华侨城湿地管理方提供的一些解释，在此我提出自己的疑问和看法。
管理方的说法（一）：
侨城湿地工作人员表示，网友一直质疑欢乐海岸游船和华会所停机坪对湿地鸟类的迁徙和生活所造成的影响，但实际上，这两个项目均未投入商业使用。在规划之初，华会所的确开辟了直升机停机坪，但出于航线管制等方面的考虑，该停机坪自建成后从未投入使用，不会对周边环境产生任何影响。据了解，欢乐海岸的游船娱乐项目仅限于欢乐海岸曲水湾及南湖，只有在进行实地生态科研的情况下，才会在固定的时段进入北湖湿地进行实地调研取样等工作，以便更好的监测湿地的修复情况。
（出自：http://www.sznews.com/news/content/2012-08/16/content_7090789_3.htm）
我的疑问：
1. 大型游艇上8位样子休闲的乘客是做生态科研的吗？
下面几张是2012年6月19日，一艘大型游船在北湖航行及返回欢乐海岸南湖码头的补充照片（此船在华侨城湿地北湖航行并惊起白鹭的照片请看原文图57-62）。为保护他人隐私，照片上所有人的正面脸部特征均作遮盖。每张照片的第一图是整图，底下的是局部放大。
图A1：此大型游船绕华侨城湿地湖心岛一周后，开始返航。穿绿衣黑外套的女工作人员在为8位游客讲解。（2012年6月19日下午3:34）
图A2：大型游船航行到白石路桥的北面。穿绿衣黑外套的女工作人员腰后佩戴有讲解用的扩音器。（2012年6月19日下午3:35）
图A3：大型游船返回南湖，经过欢乐海岸华会所东面水域（照片上方为华会所的码头）。穿绿衣黑外套的女工作人员腰后佩戴有讲解用的扩音器。（2012年6月19日下午3:39）
图A4：大型游船返回南湖狂欢码头后，8位游客上岸离开。（2012年6月19日下午3:43）
2. 价值十多万的SUN TRACKER豪华游艇是用作生态考察船吗？
2012年6月20、6月21日两天均发现行驶在北湖的美国SUN TRACKER豪华游艇 (此游艇在北湖航行照片的请参看原文图66、67、73)，看其结构应该是2010年款的”PARTY BARGE 21″。此款在SUN TRACKER官网已没有列出，现在的类似款是”PARTY BARGE 22 DLX“，其配备Mercury 60马力四冲程马达的型号在美国本土的价格是18,595美元，折合人民币约118,000元。此游艇在中国售价不清楚，但根据网上的资料，中国对进口游艇征收的关税及其他税项加起来最低是43%。
此图引用自原文
图66：一艘美国SUN TRACKER生产的PARTY BARGE豪华游艇（采用燃油挂机）从南湖开往北湖。(2012年6月20日上午10:16)
这种价值超过10多万的豪华休闲游艇，是用作生态考察船吗？
而在6月19日，我观察到一艘小船出现在华侨城湿地北湖的北岸，船上有两名工作人员，这艘应该是真正的工作船。
图A5：两名穿救生衣的工作人员，将一艘小船划到北湖靠近东北角浅滩的岸边。（2012年6月19日下午3:02）
3. 如果这些游船、游艇是用于生态考察，为何不在船身加上仿生伪装？
游船、游艇在北湖湿地中航行，不可避免会干扰那里栖息的鸟类（华侨城北湖游船、游艇惊吓白鹭导致其飞走的照片请参看原文图59、69），如果是作为生态考察之用，为何不在船身加装仿生伪装，以减少对鸟类的滋扰？
图A6：下面这张照片显示的是福田红树林自然保护区内的观鸟船，为了减少对鸟类的干扰，观鸟船整个船体被绿色伪装包裹着。（2012年6月20日上午9:33）
4. 华侨城湿地北湖东南角的船坞作为欢乐海岸游艇的保养检测基地，游艇出入必定频繁，对北湖的鸟类有怎样的干扰？
5. 华会所直升机停机坪的设立有经过环评吗？
6. 如果航线不再受到管制，华会所的直升机停机坪是否会投入使用？
管理方的说法（二）：
据介绍，华侨城湿地曾委托城深圳市观鸟协会对华侨城湿地改造前后鸟类组成及种群的动态进行检测，检测时间跨度为2007年至2012年，频次为每月一次，强度一致，均为每次监测上下午各一小时，上午8:30-9:30；下午14:00-15:00。
2011年底提交的监测报告显示，2011年8-11月与2009、2008、2007年同期相比，鸟类组成上发生较大变化，突出表现在：……
② 水鸟中，鹭科鸟类种类数增加，首次在湖区记录到鳽。但小白鹭、大白鹭和苍鹭的种群数量与2009年及2008年同期相比减少。但池鹭显著增多，鹭科鸟类尤其是小白鹭、大白鹭等有聚群行为； ……
根据上述监测报告，华侨城湿地修复之后，鸟类的多样性正在逐步的恢复之中，鸟类的种类和种群数量都得到了极大的增长。湿地工作人员表示，改造后的湿地生态系统处于恢复期，有很多环境因素尚不稳定。虽然如此，鸟类多样性总体上保持在一个较高水平。随着湿地生态系统的日趋完善，鸟类多样性还会逐步提高，最终达到一个稳定水平，这个过程也许需要2-3年时间。
（出自：http://www.sznews.com/news/content/2012-08/20/content_7105189_3.htm）
我的疑问：
7. 2011年小白鹭、大白鹭、苍鹭和池鹭的数量与2009年及2008年同期相比，具体数量上分别是多少？
8. 2012年的鸟类监测数据是怎样的？
管理方的说法（三）：
下面的图表是华侨城湿地管理方提供给“深圳新闻网”的一份鸟类数量统计数据，看里面的数值，似乎是每年多次观察到的所有鸟类数量的总和。
（出自：http://www.sznews.com/news/content/2012-08/20/content_7105189_4.htm）
我的疑问：
9. 2011年的鸟类观察统计数据是怎样的？（欢乐海岸在2011年8月开始试营业）
10. 上面图表中，各种鸟类的具体数量是多少？
管理方的说法（四）：
此外，网友在6月18日-21日的集中观测正处于夏季，而大多在华侨城湿地停留的候鸟都是冬候鸟，因此，冬季才是华侨城湿地鸟类种群和数量最丰富的季节，夏季的监测记录不能完全真实的反应华侨城湿地的鸟类情况。
（出自：http://www.sznews.com/news/content/2012-08/16/content_7090789_5.htm）
我的观点：
在原文中，我已经说明夏天深圳的白鹭数量是比较少。但今年冬天（2012年1月28日）我对华侨城湿地进行过观察，在开发前可以看到几十只甚至过百只白鹭的地方，在2012年1月28日只能看到寥寥数只。（当天华侨城湿地的照片请参看原文图33-38）
同时我在原文也以2012年6月同期，距离不远的深圳湾沿岸同时段的白鹭情况与华侨城湿地进行横向对比。深圳湾滩涂上多个地点的白鹭群数量从20只到数百只，而面积达68.5万平方米的华侨城湿地却只有零散分布的10来只白鹭，可以看到华侨城湿地2012年6月份的白鹭数量远低于深圳湾。
我认为华侨城湿地白鹭数量大幅减少的一个重要原因，就是湿地北湖开发后，为了游船的航行，加深了湖水的深度，导致白鹭这类涉禽赖以觅食的滩涂面积大幅减少。
而在原文<附录3>中的2004年3月7日及2012年2月25日（两个时间很接近，是深圳冬春交接之际，仍处于候鸟季节）两份专业观鸟记录数据显示：2012年华侨城湿地的中大型涉禽，例如白鹭、大白鹭等，比2004年同期急剧减少——白鹭（2004年：186只，2012年：10只）；大白鹭（2004年：214只，2012年：2只）。
从以上的几种比较方式，都同样体现了华侨城湿地白鹭数量比开发前大幅下降的状况。
补充：
华侨城湿地管理方2012年8月开放普通市民入园后的大半年来，不少参观者在我原微博《还有多少白鹭会再来？–深圳华侨城湿地2003-2012年环境变化之我见》上留言，反馈了一个令他们非常失望的事实：即使在冬天候鸟季节，华侨城湿地也是没鸟！
Tags: PARTY BARGE pt SUN TRACKER TT 中白鹭 仿生伪装 伪装 侨城南湿地 侨城湿地 保育 停机坪 内湖 北湖 华会所 华侨城 华侨城湿地 华侨城湿地公园 南湖 后海湾 商业开发 大白鹭 娱乐 小白鹭 工作船 干扰 广东内伶仃福田国家级自然保护区管理局 心湖 报道 摄影 栖息 欢乐海岸 欢乐海岸湿地 欢乐海岸湿地公园 水深 池鹭 汤腾 沼泽 浅滩 涉禽 深圳 深圳华侨城湿地 深圳新闻网 深圳欢乐海岸 深圳湾 深圳湾公园 深圳观鸟协会 游船 游船码头 游艇 游艇码头 湖心岛 湿地 滩涂 狂欢广场码头 环保 环境 环境保护 环境变化 环评 环评报告 珍稀鸟类 生态 生态保护 生态变化 生态系统 生物种群 白鹭 直升机 直升机停机坪 码头 破坏环境 福田红树林自然保护区 福田红树林自然保护区管理处 科研 管理处 红树 红树林 红树林海滨生态公园 红树林自然保护区 红树植物 航标 航线管制 航道 船坞 芦苇 苍鹭 草甸 观鸟 观鸟记录 觅食 迁徙 迁飞 退潮 采访 门票 阻碍 预约 飞羽志愿者 食物 食物链 鸟岛 鸟类 鸟类监测 鹭岛 麦茬