D10: 2008年9月18日

拉萨

本来打算日出就去布达拉宫拍朝圣的信众，但昨天坐车累了也就起不来。早餐后9点多来到布宫前面，看到朝拜的信众跟昨天差不多。

在布达拉宫外圈转经的藏人

今天云层很厚，没太多合适的拍摄机会，不过原本就计划从阿里回来才好好逛拉萨的，所以也没所谓，闲逛就是。于是随着转经的人群转到布宫后面的龙王潭公园(宗角禄康)，发现这里除了宗教之外，还可以拍不少人文的题材，准备以后再来晃晃。

朝圣者在布达拉宫后面的宗角禄康(龙王潭公园)休息

离开布宫之后便又去大昭寺那块，在八廓街闲逛时候想起网上有人推荐的“太阳部落藏餐厅”，就准备去试试。但我们在八廓东街上走了一圈都没看到，幸好打印的资料上有这餐厅的经纬度坐标，拿GPS对着坐标找了一会才看到餐厅不显然的小招牌，而且是在二楼，怪不得刚才一直没留意到。

上到楼上，看到环境很宽敞舒适，完全藏式的装饰。里面没什么人，而且除了我们之外都是藏人。虽然菜单上有中文和英文，但看来还是主要是接待藏人的。

“太阳部落”藏餐厅的服务员正在倒酥油茶

这时大家都不太饿，就点了一壶小的酥油茶（3磅），10块钱，味道不错。我们坐在靠窗的位置上，下面就是八廓街，喝着茶，看着下面的行人，窗外的凉风吹来，非常舒服。

喝完茶休息了一阵之后，我突然想上屋顶站高点看能拍些什么，就问服务员哪里可以上，他听了就搬来一把梯子，把我们旁边座位顶上的天花板盖子打开，示意我们从这里上去。

爬上梯子，把头伸到外面，发现这“屋顶”实际上就是天花板上面涂了厚厚一层沥青，踩上去浮浮夸夸的，还好身轻如燕，安全地走到旁边的实墙上。

在这里的屋顶上可以看到大昭寺的金顶和远处的布宫，但角度不是太好，随便拍了一会就下去了。

在八廓街转的时候，看见附近的街道还幸存了一些传统的藏式房屋，从阿里回来后要好好转转。

这时候是中午，大昭寺附近转经的人很少，没有昨天傍晚那种潮水般感觉。但大昭寺广场和八廓街一带的武警非常多，有的还在街道旁的屋顶站岗，密集程度是我们在拉萨见到最高的。

中午大昭寺外面转经的人很少

八廓街上的一个瞬间

午饭在拉萨大清真寺对面的“伊斯兰饭庄”吃，价格挺贵，手抓羊肉40块/斤，但味道还不错。

饭后就马上联系包车去阿里的事情，根据网上的推荐，找到一位叫拉巴次仁的师傅，说车子有空，便约了他下午把车开过来在客栈见面。

当我们在客栈见到拉巴次仁师傅的时候，发现他还带了另一个人来，说自己现在已经不开车的，由另外这位师傅开。懂车的同伴检查了他们开来的4500，说虽然比较老，但车况没问题。

在交谈中，感觉拉巴次仁师傅确实如网上推荐所说，人不错能为顾客着想，既然现在他不开车，我们心想他带来的这位师傅也应该是可信任的吧。

因为我们不想走得太赶，就把整个行程的时间定为18天（一般为13-16天），明天（9月19日）出发，预计10月6号返回拉萨，南线进南线出（听说北线的风光比较单一，所以就不打算走北线）。拉巴次仁听了我们的行程安排，就报价12000块。由于今年骚乱的影响，游客少，这个价格比往年的15000-16000便宜了很多，已经大大超出我们的期望，所以当时也不好意思怎么压价，还了个11000，他考虑了一会就答应了。

从谈话中得知，他们包车价格的计算主要看行车里程和道路的难易，时间上多几天少几天基本上不会对价格有什么影响。

由于师傅没有准备合同，所以我们下午就去网吧编辑合同，再拿到附近一家照片冲印店去打印。没想到冲印店的电脑打不开高版本的Word文档，只好折腾回网吧转换了版本才打印出来。

合同搞定之后，我们又来到布达拉宫广场一带逛。广场西面的药王山是经典的观景点，现在建成观景台，收费2块/人。既然来了也就不免俗上去看看，总之也不贵。

在药王山观景台拍的布达拉宫标准照

2008年9月18日初稿于西藏拉萨，11月补充修订于深圳

D5: 2008年9月13日

芒康-邦达-然乌

一早起来到车站买票，没直接到然乌的车，我们就先买到邦达，92块/人，买票的时候需要登记身份证。

芒康属于西藏昌都地区，是从云南、四川（南线）进入西藏的第一个县城，也是滇藏公路（214国道的一部分）和川藏公路南线（318国道的一部分）的交汇点，而214国道与318国道在芒康到邦达这段路是完全重合的。

8点半左右客车开出，司机不慌不忙一路走走停停等客，还好我们也不急，车一停就下去晃晃。9点经过拉乌山口（我的GPS测量数据是海拔4345米），虽然一路上都是阴雨天气，但拉乌山上的草原牧场风景还是很漂亮，可惜那时候又不停车。

9点40左右，到了“多美村”这小村子时，司机又把车停下，我们看司机没打算很快开车的模样，便走进路旁的一户人家去“家访”。这户人只有女主人和她的女儿在家，很热情地带我们进里面参观。

跟周围的藏式村屋一样，她们家的房子也是两层式的，底下养牲畜，二层住人，天台用来晒及储存青稞等谷物。房子的家具和装饰都是传统藏式。比较特别的是看到在挂风干肉的地方挂着几条挺大的鱼干，一问之下原来她们是吃鱼的，这点与大部分藏人的习惯不同。

10点3刻经过竹卡大桥后便开始爬山，要翻过觉巴山口（GPS数据3914米）。觉巴山虽然不高，但路窄弯急，路面仅容两辆不大的车通过，而且悬崖边上没有任何护栏（德钦到芒康一段也很险，但路旁起码有护栏），下面就是澜沧江峡谷。爬山的时候司机把车开得很快，虽然几年来在中国西南盘山路走多了，但这次坐在窗边看着下面的深谷，还是感觉异常惊险。

路旁就是澜沧江峡谷

1点左右经过东达山，这里也是大片的高原草甸，但沿途最高海拔有5069米（官方数据5008米），比拉乌山高得多，所以除了地衣和少量矮小的灌木外，基本上看不到其他植被。稍远一点的小山头都是光秃秃的，温度明显冷很多，有了真正高原的感觉。

东达山高原草甸

下午2点在左贡吃饭，4点40到了邦达。大伙在这个小地方转了几圈，终于谈好一辆小面的600块载我们到然乌。

离开邦达就开始翻业拉山，山路在维修，坑坑洼洼很不好走。5点36分通过业拉山口（GPS数据海拔4621米） ，再往前开10分钟就看到川藏公路上著名的“怒江七十二拐”（亦称“怒江九十九道弯”、“怒江一○八拐”）。盘山路上那之字型的大拐弯连绵不断，一直通到下面的怒江边上，非常壮观。可惜要赶路，只能在车上匆匆纪录一下。

“怒江七十二拐”刚开始那部分

通过Google Earth看“怒江七十二拐”全貌，白细线是我用GPS纪录的行车轨迹

走这“怒江七十二拐”花了差不多1个小时。6点50分来到著名的怒江大桥，虽然只是一座普通的小铁桥，但据说是军事要塞，所以有武警严密把守。过桥的时候车速要非常慢，司机说如果开快了那些士兵会生气的。

过了怒江大桥不久，同伴发现路旁的水边有只秃鹫（还是鹰？）在吃一头牛的尸体，想让司机停车拍照，司机马上很紧张地说千万不能看，他们藏人相信见到秃鹫（鹰）吃腐尸是不吉利，会得病的。

晚上7点40左右路过八宿，这时候开始天黑，之后外面基本上什么也看不清楚，9点半左右到达然乌镇，住到318国道旁、然乌湖边上的“然乌风情园（平安饭店）”，40块/人。

2008年9月16日初稿于西藏八一，11月补充修订于深圳