D33: 2008年10月11日

拉萨大昭寺

（整理中……）

如果对大昭寺了解不多的话，进去之后最好先上三楼，在卖书那翻翻关于大昭寺的画册和书籍，肯定对你的参观大有帮助。

D34: 2008年10月12日

拉萨-甘丹寺-拉萨

（整理中……）

D35: 2008年10月13日

拉萨色拉寺

（整理中……）

D10: 2008年9月18日

拉萨

本来打算日出就去布达拉宫拍朝圣的信众，但昨天坐车累了也就起不来。早餐后9点多来到布宫前面，看到朝拜的信众跟昨天差不多。

在布达拉宫外圈转经的藏人

今天云层很厚，没太多合适的拍摄机会，不过原本就计划从阿里回来才好好逛拉萨的，所以也没所谓，闲逛就是。于是随着转经的人群转到布宫后面的龙王潭公园(宗角禄康)，发现这里除了宗教之外，还可以拍不少人文的题材，准备以后再来晃晃。

朝圣者在布达拉宫后面的宗角禄康(龙王潭公园)休息

离开布宫之后便又去大昭寺那块，在八廓街闲逛时候想起网上有人推荐的“太阳部落藏餐厅”，就准备去试试。但我们在八廓东街上走了一圈都没看到，幸好打印的资料上有这餐厅的经纬度坐标，拿GPS对着坐标找了一会才看到餐厅不显然的小招牌，而且是在二楼，怪不得刚才一直没留意到。

上到楼上，看到环境很宽敞舒适，完全藏式的装饰。里面没什么人，而且除了我们之外都是藏人。虽然菜单上有中文和英文，但看来还是主要是接待藏人的。

“太阳部落”藏餐厅的服务员正在倒酥油茶

这时大家都不太饿，就点了一壶小的酥油茶（3磅），10块钱，味道不错。我们坐在靠窗的位置上，下面就是八廓街，喝着茶，看着下面的行人，窗外的凉风吹来，非常舒服。

喝完茶休息了一阵之后，我突然想上屋顶站高点看能拍些什么，就问服务员哪里可以上，他听了就搬来一把梯子，把我们旁边座位顶上的天花板盖子打开，示意我们从这里上去。

爬上梯子，把头伸到外面，发现这“屋顶”实际上就是天花板上面涂了厚厚一层沥青，踩上去浮浮夸夸的，还好身轻如燕，安全地走到旁边的实墙上。

在这里的屋顶上可以看到大昭寺的金顶和远处的布宫，但角度不是太好，随便拍了一会就下去了。

在八廓街转的时候，看见附近的街道还幸存了一些传统的藏式房屋，从阿里回来后要好好转转。

这时候是中午，大昭寺附近转经的人很少，没有昨天傍晚那种潮水般感觉。但大昭寺广场和八廓街一带的武警非常多，有的还在街道旁的屋顶站岗，密集程度是我们在拉萨见到最高的。

中午大昭寺外面转经的人很少

八廓街上的一个瞬间

午饭在拉萨大清真寺对面的“伊斯兰饭庄”吃，价格挺贵，手抓羊肉40块/斤，但味道还不错。

饭后就马上联系包车去阿里的事情，根据网上的推荐，找到一位叫拉巴次仁的师傅，说车子有空，便约了他下午把车开过来在客栈见面。

当我们在客栈见到拉巴次仁师傅的时候，发现他还带了另一个人来，说自己现在已经不开车的，由另外这位师傅开。懂车的同伴检查了他们开来的4500，说虽然比较老，但车况没问题。

在交谈中，感觉拉巴次仁师傅确实如网上推荐所说，人不错能为顾客着想，既然现在他不开车，我们心想他带来的这位师傅也应该是可信任的吧。

因为我们不想走得太赶，就把整个行程的时间定为18天（一般为13-16天），明天（9月19日）出发，预计10月6号返回拉萨，南线进南线出（听说北线的风光比较单一，所以就不打算走北线）。拉巴次仁听了我们的行程安排，就报价12000块。由于今年骚乱的影响，游客少，这个价格比往年的15000-16000便宜了很多，已经大大超出我们的期望，所以当时也不好意思怎么压价，还了个11000，他考虑了一会就答应了。

从谈话中得知，他们包车价格的计算主要看行车里程和道路的难易，时间上多几天少几天基本上不会对价格有什么影响。

由于师傅没有准备合同，所以我们下午就去网吧编辑合同，再拿到附近一家照片冲印店去打印。没想到冲印店的电脑打不开高版本的Word文档，只好折腾回网吧转换了版本才打印出来。

合同搞定之后，我们又来到布达拉宫广场一带逛。广场西面的药王山是经典的观景点，现在建成观景台，收费2块/人。既然来了也就不免俗上去看看，总之也不贵。

在药王山观景台拍的布达拉宫标准照

2008年9月18日初稿于西藏拉萨，11月补充修订于深圳

D9: 2008年9月17日

八一-拉萨

早餐后到旅社对面的车站坐车去拉萨，八一客运站到拉萨的车型有大巴、中巴、商务车、小轿车等，没有固定的班次，票卖完就开车，而且其他中巴、小车要等大巴坐满了才开始卖票。

我们只想早点走，就买了大巴车票，票价100元/人。一问我们之前只卖了两三张票，而大巴是29座的，没辙，只好在车站慢慢等吧——不过还好，我们只等了约一个小时，8点25就人满开车了。

一路上318国道基本就是沿着尼洋河谷逆流西上，道路平缓，河谷两边的水汽充足，山上都是云雾，而且一直下小雨，基本上看不到蓝天。

路边的房屋几乎都是新建的，样式非常标准——两层结构，墙壁用石头砌成，外墙垂直，屋顶则是蓝色或者红色预制板搭建的坡顶。从路旁的标语牌看来，这是当地的“农房改造”工程。

房屋的坡顶是林芝藏族民居相应潮湿多雨气候做出的变化，这是跟其他大部分藏区平顶房屋的最明显区别。根据资料称，以前林芝地区的传统藏式房屋几乎通体以木材建造，而这些“农房改造”的新房屋应该是为了节省木材而采用石材外墙和预制板房顶，但样式过于统一，特别是屋顶的颜色，显得很呆板。

林芝尼洋河边上新建的藏族民居

快到工布江达路旁的尼洋河谷

快11点的时候经过工布江达，海拔3400左右，只比八一上升了400米。过了工布江达不久，海拔上升明显加快，周边的乔木越来越少，天空也干燥晴朗起来。12点3刻在松多吃饭的时候，下车明显感觉到高原的寒意，这里的海拔已有4260米了。

午饭后继续上路，开始翻越米拉山，途中经过大片的高山草甸，1点49分通过海拔4989（官方数据5013米）的米拉垭口进入墨竹工卡。米拉山在地理上是一个重要分界线，将雅鲁藏布江谷地分为气候、地貌不同的东西两段。

翻过米拉山口不久看到的形状特别的山头，山下有经幡，不知有何来历

进入墨竹工卡之后，公路就沿着拉萨河顺流而下了。一路的拉萨河谷景色非常漂亮，特别是达孜到拉萨这段，河心漫滩上的黄叶倒映在水中，更是美得一塌糊涂，打算从阿里回来后到这块徒步。

达孜附近的拉萨河谷

4点半左右来到拉萨市区南面的拉萨河边，远远就可以看到高耸的布达拉宫。过了柳梧大桥进城后，发现拉萨已经完全是一个汉化的现代大城市，与想象中的“宗教圣城”样子相去甚远。如果不是建筑上尚存的一丁点藏式装饰花纹以及招牌上小小的藏文，真不知道自己已经到了西藏的文化中心。

即将进城时在川藏公路看远处的布达拉宫

班车停在东郊客运站，我们打的士到青年路（朵森格北路）的“平措康桑青年旅舍”，6人房20元/床，内带卫生间，卫生条件尚可，但房间灯光非常昏暗。

刚才坐的士经过北京东路到青年路这段时，看到还有几处建筑的外墙留有骚乱毁坏的痕迹（回程火车上，听在拉萨做生意的汉人说骚乱中受损的建筑大多已经修复，我们看到的那几座是故意留来做“教育”用的）。汉人的士司机很奇怪我们为什么要住在这块藏人聚居的东城区，他说自己肯定不会住这，还是汉人聚居的西城区安全云云。

三月骚乱中青年路受破坏的建筑

安顿后就到外面去晃晃，看到基本上内地有的商品，在这都能看到，只是价格高了。拉萨的汉人非常多，到处都是讲四川话的，俨然一个“小四川”。

来到布达拉宫附近，看到布宫被周围层层叠叠的现代建筑所包围，虽仍雄伟，确显特别孤单。之后又走去大昭寺，绕着八廓街转了一圈，这时已是黄昏，但在寺外转经的信众还是潮水一般。

市里一些主要街道都有持枪武警24小时站岗，街道上也不时看到武警巡逻队伍。在我们走过的地方都没感觉有什么不安全的，反而这些全副武装的军人让我们感觉到气氛有点紧张。

晚上到平措康桑顶楼的酒吧上网，电脑和网速都非常慢，也就懒得写旅行笔记，就把小数码的记录照片在电脑浏览了一遍。

坐在旁边的女孩看我在整理照片，便跟我聊起来。她来自广州，刚刚从阿里转山回来，正在等签证去尼泊尔。谈起我们马上也要去岗仁波齐转山，她就建议我们在山上的时候住石头房子更好，因为如果住帐篷的话，店家会在里面做饭，人来人往影响休息。并说现在山上都有炒菜了，让我们不需要担心吃的问题。

2008年9月18日初稿于西藏拉萨，11月补充修订于深圳